248cc永利集团官网 汽车资讯 在优惠之后20万以内可以选择的仅有自动两驱版,更契合消费者审美观的SUV车型

在优惠之后20万以内可以选择的仅有自动两驱版,更契合消费者审美观的SUV车型



SUV市场虽然火热,但随着越来越多的车企加入到SUV市场中以后,竞争越来越大,这期间不免出现价格下沉。虽然像日系、法系等一些主流合资SUV的价格一直比较坚定,但为了增加优势像德系、美系、韩系等同样比较全面的车型则纷纷通过优惠表现出了价格上的优势。今天刊哥就给大家介绍几款20万以内有着潮流外观,同时兼顾实用的合资SUV。

SUV市场虽然火热,但很多SUV其实都只是挂着SUV的名号却不干SUV的活儿(SUV居然没有四驱)。今天就好好给大家介绍几款真正意义上的SUV。

2018年国内SUV市场增速呈现出了放缓趋势,但又颜值有实力的一些合资SUV车型依旧在终端市场热销,从销量数据上看,以途观L、昂科威等车型为代表的主流合资SUV车型依然备受消费者的欢迎,而为了进一步的拓展消费群体,不少合资车企还推出了造型更时尚,更契合消费者审美观的SUV车型,今天我们就为大家推荐四款当红SUV,这其中不仅有近期的明星车型斯柯达柯迪亚克GT,更有销量表现不错的途观L和昂科威,还有主打运动感和性能的探界者RS车型。

途观L

途观L

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2018款 330TSI 自动两驱风尚版 参考价:16.86万

大众经典款 加价升级四驱

斯柯达柯迪亚克GT

2018款 330TSI 自动两驱舒适版 参考价:18.86万

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推荐车型:TSI330豪华版

2018款 330TSI 自动两驱豪华版 参考价:19.98万

途观L大家可以认为它是途观的升级版SUV,在外观上采用了家族式设计,前脸三条横向镀铬进气格栅完全与两侧大灯相连。在优惠之后20万以内可以选择的仅有自动两驱版,所以大灯仅有氙气光源可选,同时这三款版本并没有配备LED日间行车灯,但是配备了自动头灯、前雾灯和大灯高度可调、电动车窗等。

官方指导价:23.29万

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内饰上途观L同样还是采用了大众家族式的设计,中控多以平直线条设计,T型中控台很有层次感。其中低配使用了一块6.5英寸彩色显示屏,其他中、高配都搭配了一块8英寸显示屏,集成了车载电话、手机互联和GPS导航系统。配置上20万以内的这三个版本搭配了胎压监测、车身稳定系统、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、自动驻车等。

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途观L大家可以认为它是途观的升级版SUV,在外观上采用了家族式设计,前脸三条横向镀铬进气格栅完全与两侧大灯相连。在优惠之后20万以内可以选择的仅有自动两驱版,所以大灯仅有氙气光源可选,同时这三款版本并没有配备LED日间行车灯,但是配备了自动头灯、前雾灯和大灯高度可调、电动车窗等。

动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率186马力,最大扭矩320Nm,传动匹配了7速双离合变速箱。虽然祼车20万以内并不能选择四驱版途观L,但作为家用SUV两驱完全足够,更何况配置上并不差,再加上6万左右的优惠幅度还是非常有性价比的。

作为斯柯达SUV家族中的最新车型,柯迪亚克GT在2018年广州车展上市之后,凭借出众的颜值和品质让不少消费者“一见钟情”。尤其是售价23.29万元的TSI330豪华版车型,不仅LED大灯、全景天窗、定速巡航、前后倒车雷达以及倒车影像等多个方面的配置都非常的全面,而且还配备了10.25英寸的全液晶仪表以及驾驶员座椅及双侧外后视镜记忆功能、GPS导航等诸多人性化的科技配置,相比同价位的一些合资SUV车型,颜值到位而且性价比出类拔萃。

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昂科威

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内饰上途观L同样还是采用了大众家族式的设计,中控多以平直线条设计,T型中控台很有层次感。其中低配使用了一块6.5英寸彩色显示屏,其他中、高配都搭配了一块8英寸显示屏,集成了车载电话、手机互联和GPS导航系统。配置上20万以内的这三个版本搭配了胎压监测、车身稳定系统、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、自动驻车等。

动力不错 油耗略高

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从外观设计上看,柯迪亚克GT前脸的造型还是延续了直瀑式进气格栅、引擎盖隆起的V型线条等家族式特征,但是在细节上更为运动化,尤其是前保险杠两侧导风口和车牌下方的蜂窝式大型进气口,更具运动气息和性能感。溜背的造型使得车身后半段的线条更为舒展,视觉比例也很协调,配合三片一体式车尾扰流板,在优化整车风阻系数的同时,也提升了运动感。而在尾部的设计上,柯迪亚克GT相比柯迪亚克有非常明显的变化,后尾门上的ŠKODA分布式字母尾标和LED三维分体式C型尾灯、双圆筒镀铬排气尾管,辨识度非常的高。

动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率186马力,最大扭矩320Nm,传动匹配了7速双离合变速箱。虽然祼车20万以内并不能选择四驱版途观L,但作为家用SUV两驱完全足够,更何况配置上并不差,再加上6万左右的优惠幅度还是非常有性价比的。

昂科威在外观上非常有美系SUV的感觉,车身看起比较圆润还有点带猛,关键是它并没有完全继承美系车的那种肌肉感。前脸虽然也是采用了瀑布式的镀铬进气格栅,但它与柯迪亚克完全属于不同的风格,同时下方雾灯区域也加入了镀铬装饰亮条,明显提升了前脸的精致感。不过可惜的是20万以内可以选择的昂科威大灯都是采用了卤素光源。

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柯迪亚克

内饰上昂科威采用了别克家族经典的环抱式座舱设计,中控一块8英寸彩色显示屏,集成了车载电话和手机互联,不过最低配还是选装中控显示屏有点可惜。配置是昂科威明显要比前两款更有优势,标配5安全气囊、胎压监测、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助和全景电动天窗等。

在内饰部分,柯迪亚克GT的内饰设计依然采用了简约实用的德系设计理念,立体式的中控台和几何图形线条,有着鲜明的斯柯达风格,而三辐式运动型多功能平底方向盘和前排一体式运动座椅等细节,则区别于柯迪亚克,充满了性能感,再加上10.25英寸全液晶数字仪表和8英寸彩色中控大屏,非常契合时尚科技消费者的需求和审美观。

2018款 改款TSI330 5座两驱标准版 参考价:15.18万

动力上20万以内仅可以选择是1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力,最大扭矩250Nm,传动方面同样匹配了7速双离合变速箱。相比途观L,昂科威在配置上这两个不同的版本差别较大,价格稍高,同时动力方面也有所不足,但在油耗上表现还是有优势的。

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2018款 改款TSI330 5座两驱舒适版 参考价:17.18万

自由光

在车身尺寸方面,柯迪亚克GT长宽高分别为4634/1883/1649mm,轴距达2791mm,相比柯迪亚克并没有很明显的缩水,因此也保持了出色的车内驾乘空间表现,五座的布局使得后排乘客的腿部空间得到了明显扩充。虽然采用了溜背式的造型,但车内的头部空间并没有因此而受到限制,1.75米身高的驾乘者坐在车内,头顶距离车顶还有10厘米以上的空间,感觉很舒畅。除此之外,由于柯迪亚克GT的中控台设计也比较简洁收敛,对前排乘客腿部空间的侵占得到了最小化,因此驾乘者的纵向空间感也很好。

2018款 改款TSI330 5座两驱豪华版 参考价:18.18万

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2018款 改款TSI330 5座两驱豪华优享版 参考价:18.73万

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值得一提的是,柯迪亚克GT
TSI330豪华版的后备厢容积为436~1607L,除了空间大之外,在纵深和高度方面表现都不错,配合电动尾门,实用性很到位。与此同时,在车内的储物空间上,柯迪亚克GT车内的卡槽、零钱盒、眼镜盒、票据盒、手机槽等储物空间布局合理,使车内人员拿取物品时信手拈来,后排双USB充电接口、带冷藏的双开式手套箱、方向盘左侧的卡槽、驾驶席车门内的雨伞槽等细节处,也进一步提升了柯迪亚克GT的便利性和实用性。

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全新Jeep自由光是广汽菲克旗下的首款车型,设计高端大气,却又不失个性。途观L、昂科威等合资SUV车型是它直接的竞争对手。

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柯迪亚克共7款车型,其中5款已经在20万以内了,斯柯达这个品牌在国内的口碑还是非常良好的。柯迪亚克外观上有着硬朗有力的车身线条,前脸瀑布式的镀铬进气格栅辨识度极高,尾部造型层次分明,前后大灯造型都非常犀利。在20万以内的价格上柯迪亚克有着非常丰富的选择项,光源有卤素的LED两种可选,同时标准LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯和可高度调节大灯。

自由光在设计上很有特色,即便放眼整个汽车市场也是非常动感时尚的。相比老款车型,全新Jeep自由光在外观上采用了旗舰车型Overland专属的外观造型,这也是Jeep家族旗舰外观第一次运用到国产车型中,主要是将前后包围升级为同色设计,还配备了18英寸的全新轮圈,整体感更强,也更符合城市定位。

配置层面上,柯迪亚克GT在TSI330豪华版配置上非常丰富,不仅有带转向辅助照明系统的全LED大灯、10.25英寸宽屏全液晶数字仪表以及带手机互联功能的8英寸智能多功能导航娱乐系统,而且还配备了带有8向电动调节和4向电动腰托的主副驾驶席电动座椅以及后视镜电动折叠、驾驶员座椅及双侧外后视镜记忆、定速巡航、双温区全自动空调、前排座椅加热等功能,使得舒适性和便利性非常的全面到位。与此同时,像HHC坡道辅助系统、MKE智能疲劳提醒功能、PLA第三代自动泊车辅助系统、后视摄像头等重要的安全配置也一应俱全,整体性价比在同价位SUV车型中非常出众。

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自由光中控屏下方的一排按键分别是自动泊车、泊车辅助、车道偏离预警以及预碰撞辅助。在大堵车时,经常会走走停停,有的时候免不了被前车突然一个急刹车惊出一身冷汗。而这个时候预碰撞辅助功能就显得非常实用,毕竟车上除了你还有你深爱的家人。

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斯柯达品牌的低配车型在内饰一直没有什么优势,不过在柯迪亚克上则不然,整体延续了KODIAQ车型的风格,从视觉效果上看非常大气有档次。除了最低配没有在控显示屏之外,中配车型配备了一块9英寸彩色显示屏,集成了GPS导航系统、手机互联和车载电话。用料上采用了真皮与织物组合,配置上5安全气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、定速巡航、地坡辅助等一应俱全。

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在动力上,柯迪亚克GT
除了入门的280TSI标准版之外,其余六款车型均搭载了2.0TSI发动机,分为330TSI和380TSI两种不同的高低功率调教,而我们选择对比的这款330TSI豪华版车型,搭载的是第三代EA888
2.0TSI低功率版涡轮增压发动机,匹配DSG七速双离合变速箱,该发动机最大功率137kW,最大扭矩达320Nm,百公里加速只需8.9s,百公里综合油耗仅为6.7L,无论在性能还是燃油经济性表现上都可圈可点。而搭载2.0TSI高功版发动机的TSI380车型最大功率162Kw/4500-6200rpm,最大扭矩达到350N·m/1500-4400
rpm,配合先进的智能四驱系统,加速性能优秀,0-100km/h最快仅需6.5秒,对于追求性能的消费者来说是首选。

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在动力方面,自由光依然搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机。其中2.0L发动机最大功率114kW,峰值扭矩190Nm。而2.4L排量提供5款四驱车型,其搭载的
2.4L
MultiAir发动机的最大功率为128.5KW,峰值扭矩227.5Nm。新自由光配备了Active
Drive智能四驱系统,并且配备了电子化后轴分离技术,可自动进行两驱、四驱间的无缝切换。在干燥铺装路面正常行驶时选择智能经济的Auto
Mode模式,实现100%前驱时后轴彻底断开,极大的提高了燃油经济性。而当遇到复杂路况时,则将自动调整为更加安全的四驱模式。这在同级中是绝无仅有的。

编辑点评:作为上汽斯柯达在SUV市场上的又一款重磅产品,柯迪亚克GT无论从品质、空间还是性能与配置上看,柯迪亚克GT都是同级别产品中的佼佼者,而编辑推荐的这款TSI330豪华版车型,不仅配置全面性能卓越,而且23.29万元的价格也非常具有竞争力,值得那些追求时尚与实用性的消费者选择。

动力上柯迪亚克全系搭载了与途观L相同的2.0T涡轮增压发动机,最大功率186马力,最大扭矩320Nm,传动同样匹配了7速双离合变速箱。柯迪亚克与途观L相比在车身尺寸上稍弱,但在20万以内的这个价格上它的配置要比途观L微强一些。

杀手锏 Jeep 4×4智能科技体系

上汽大众途观L

昂科威

自由光不得不多说一句的是,其全系都配备了一套适用于全场合、全天候,智能高效的——Jeep
4×4 SUV智能科技体系,其搭载Active
Drive智能四驱系统、自适应减震系统、Selec-Terrain®路况模式自选系统等功能,就四驱能力而言,秒杀同级车型;而全系更是标配行业领先的9速自动变速箱。

推荐车型:330TSI 自动两驱豪华版

2018款 20T 两驱领先型 参考价:18.99万

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官方指导价:25.98万

2018款 20T 两驱精英型 参考价:19.99万


针对小部分客户反应的在极端使用条件下(如城市拥堵路况、频繁短里程行驶)出现个别车辆发动机机油消耗偏大。对此,广汽菲克进行了持续的调教和优化。2018年在市场上销售的自由光2.4车型,在不改变发动机高性能表现的前提下,机油消耗表现得到了优化迭代,消费者完全可以放心购买和使用。

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20万的价格,强大的四驱系统再加上丰富的配置,还有Jeep厚重的品牌文化,自由光确实一辆相当值得考虑的车型。

作为国内德系合资SUV的标杆,途观在终端市场的人气一直超高,途观L上市之后,定位于中型SUV,市场表现一路向上,长期占据国内SUV销量榜首地位,成为目前在国内合资中级SUV市场上的新标杆。

昂科威在外观上非常有美系SUV的感觉,车身看起比较圆润还有点带猛,关键是它并没有完全继承美系车的那种肌肉感。前脸虽然也是采用了瀑布式的镀铬进气格栅,但它与柯迪亚克完全属于不同的风格,同时下方雾灯区域也加入了镀铬装饰亮条,明显提升了前脸的精致感。不过可惜的是20万以内可以选择的昂科威大灯都是采用了卤素光源。

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从外观上看,途观L造型硬朗,棱角分明的线条打造出坚实的肌肉感。大灯采用了全LED光源,让灯腔的内部造型可塑性更强,光带型日间行车灯看上去很有科技感。侧面腰线深深的折痕和加上造型出色的轮毂,看上去非常有特点。
尾灯设计也很下心思,三角形的LED光源组成的线条让它在夜晚的辨识度极高,整体感觉上非常的精致立体。

内饰上昂科威的布局和风格明显与前面两款SUV有所不同,采用了别克家族经典的环抱式座舱设计,中控一块8英寸彩色显示屏,集成了车载电话和手机互联,不过最低配还是选装中控显示屏有点可惜。配置是昂科威明显要比前两款更有优势,标配5安全气囊、胎压监测、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助和全景电动天窗等。

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在内饰部分,途观L整体设计延续了大众一贯的设计思路,更多运用直线线条,用料也是德国级的考究,搪塑面板、较软的真皮面料、平滑的钢琴烤漆等,都给人带来很不错的精致感。中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计,方向盘则采用了大众最新样式三辐多功能方向盘,手感出色。

动力上20万以内仅可以选择是1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力,最大扭矩250Nm,传动方面同样匹配了7速双离合变速箱。相比前两款SUV,昂科威在配置上这两个不同的版本差别较大,价格稍高,同时动力方面也有所不足,但在油耗上表现比前两款SUV更有优势。

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在车身尺寸方面,途观L达到了4712/1839/1673mm,轴距为2791mm,健硕的车身尺寸带来了不俗的车内驾乘空间表现,后排乘客的腿部空间得到了明显扩充。坐在途观L的车内,最大的感受就宽敞,驾驶员与副驾之间的距离更宽,头顶上也感觉空旷了一些。车顶的全景天窗带来了通透的视野,1.75米的身高的驾乘者坐在车内,头顶距离车顶还有10厘米以上的空间,感觉很舒畅。

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储物空间方面,途观L的后备厢容积率为495-1780,载物能力出色,无论纵深还是高度都非常到位,两侧还设计有较深的储物格,座椅也支持拆分放倒。侧面还设计有挂钩和一个220V多功能插座,实用性不错。此外,途观L高配车型还配备了电动尾门,可以自行调节开启角度,适应不同身高的车主,并带有延迟关闭功能及记忆功能。

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配置层面上,我们推荐的这款主力车型330TSI豪华版车型的配置也比较全面,不仅有方向盘换挡拨片和方向盘加热功能,还拥有三温区全自动空调系统,带有AQS空气质量自动控制系统及后排独立调控空调系统,8英寸屏的MIB多媒体交互系统带导航功能、手机Mirror
link/Car
Play功能,而且CD、USB接口、蓝牙功能、手写识别等功能配置非常丰富。安全配置上诸如AutoHold自动驻车、前后排头部安全气帘、胎压监测、定速巡航以及倒车影像等配置也比较齐全。

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在动力上,途观L 330TSI车型搭载的了和柯迪亚克GT
TSI330豪华版一样的第三代EA888
2.0T卓效版涡轮增压发动机,额定功率为137kW,最大扭矩达320Nm,百公里加速仅为8.8秒,综合工况油耗6.6L/100km,性能和燃油经济性表现都很均衡。而途观L
380TSI车型和柯迪亚克GT
TSI380车型一样,也采用的是2.0TSI高功率版发动机,性能表现出色。

编辑点评:作为国内合资SUV市场上的佼佼者,途观L上市以来的市场表现出色,在品质、空间还、性能与配置上都很全面,我们推荐的这款330TSI自动两驱豪华版车型,在售价上比柯迪亚克GT
TSI330豪华版要贵一些,但性能基本一致,如果你更喜欢硬朗有型的传统SUV车型,途观L也是一个不错的选择。

上汽通用别克昂科威

推荐车型:2018款20T豪华型

官方指导价:23.99万

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作为一款美系SUV,别克昂科威上市多年,市场表现一直不错,行驶品质在同级别中也算得上是名列前茅。2017年11月2018款昂科威上市,将2.0T车型换装了9AT变速箱,并在造型上有一些变化,主要是更贴近别克最新的家族式风格,像飞翼式进气格栅、展翼型大灯等别克家族化的设计元素,但在内饰的变化上并不大。

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在做工层面上,昂科威的内饰拥有很好的豪华感,采用了别克家族式风格,环抱式中控台搭配双色以及各种材质装饰,显得很上档次,视觉效果相当不错,让人印象深刻。

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空间方面,昂科威相对大部分同级别紧凑型SUV表现要更出色,从乘坐体验来看已经可以满足大部分家庭的使用需求了。值得一提的是,昂科威高配车型的座椅采用了皮质与Alcantara材质的混搭,舒适性不错。此外,昂科威后备厢的常规容积为422L,虽然不算大,但好在内部空间比较规整,并支持4/6分隔放倒,放倒后最大容积可扩展至1550L。

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在配置方面,昂科威配置水准不错,作为20T车型的顶配版,2018款昂科威20T豪华型配备了LED大灯、电动折叠后视镜、后视镜加热等外部配置,内部的舒适性配置上,像全景天窗、真皮12向驾驶电动坐椅、座椅加热、双温区自动空调等等配置都悉数到齐,
8英寸触控大屏多媒体系统和安吉星也为标准配备,影音娱乐方面的表现还是不错的。不过17英寸的轮毂略显得有些小气,和其健硕的身姿不太搭。

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在动力系统方面,昂科威20T车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW,最大扭矩250Nm,匹配的是7挡双离合变速箱;而28T车型配备的则是2.0T涡轮增压发动机,最大功率191kW,最大扭矩353Nm,匹配了最新的9挡手自一体变速箱,虽然性能到位,但在燃油经济性上表现并不出色,百公里综合油耗达到了8.6L。

编辑点评:作为一款典型的美系SUV,昂科威大气豪华的设计和不低的配置让其在终端市场征服了不少消费者的心,尤其是其在配置和性能上相比同级别车型优势都很明显,如果你更钟情于美系合资SUV的大气与豪华感,并且不考虑燃油经济性方面的劣势和性价比的话,昂科威也是个不错的选择。

上汽通用雪佛兰探界者

推荐车型:2019款Redline 550T 自动四驱拓界版RS

官方指导价:23.09万

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雪佛兰探界者和昂科威是同一平台的SUV产品,只不过相比昂科威的大气豪华,探界者在造型设计上更加的年轻化,并且运动感更强一些,尤其是推出的Redline车型,通过对细节的调整和补充,为原有车型注入了更强的运动气息,让那些追求个性的年轻消费者有了新的选择。

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从外观设计上看,雪佛兰探界者Redline车型的车头采用家族式设计,立体双格栅设计,层次感鲜明,原先分割中网的银色镀铬装饰被喷涂为黑色,增加了性能感。车身侧面肌肉感十足,饱满的侧身带来了不一样的感觉,后视镜采用亮黑/磨砂黑拼色设计,中间的红色装饰贴纸源自上世纪60年代的雪佛兰科尔维特Grand
Sport赛车。而车辆尾部则采用大量直线和折线勾勒,双边共两出的排气布局和普通版没什么差别,方形的尾喉造型和车尾的红色RS标志彰显其独特的运动气息。

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在内饰方面,雪佛兰探界者Redline车型的内饰布局与普通版保持一致,富有时尚气息,皮质包裹的三辐式方向盘依旧是家族式设计,握感细腻舒适,同时两侧集成的多功能按键更加方便驾驶员操控。仪表盘采用传统式设计,随处可见的打孔黑色皮质材料触感较好,红色缝线也提升了车厢内的运动氛围。

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空间层面上,作为一款中型SUV,探界者Redline车型的长宽高分别为4652/1843/1693mm,轴距为2725mm,驾乘空间表现到位,无论是前后排的头部空间还是腿部空间都很到位。后排座椅支持靠背角度调节和4/6比例放倒,但只配备两个头枕略显遗憾。在车内的储物空间表现上,探界者座舱内的储物空间表现中规中矩,常规状态下行李厢容积为431L,后排放倒后,其行李箱容积可扩大至1505L,日常使用不是问题。

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配置层面上,探界者Redline的配置水平对应着普通版中的顶配车型,像胎压监测、电动全景天窗、主动格栅、倒车影像、无钥匙进入/启动、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热和主动降噪等配置均有配备,整体配置水平不低,不过探界者Redline
550T
自动四驱拓界版RS车型只有驾驶席为车窗玻璃一键升降,而且缺少自动驻车功能,只有驾驶席座椅是电动调节的,副驾驶席为手动调节,另外探界者RedLine
550T
自动四驱拓界版RS的仪表也是传统的机械式仪表加液晶屏,并且不具备独立的GPS导航功能,相对来说略显遗憾。

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在动力方面,探界者Redline 550T
自动四驱拓界版RS搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率191kW/5500rpm,峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm,工信部油耗为8.3L/100km。传动方面,与发动机匹配的是通用集团最新9挡手自一体变速箱,可通过顶部按键进行加减挡操作,百公里加速为7.8秒。

编辑点评:相比昂科威,探界者是一款更为纯正的美式SUV,加了Redline套件之后,整体显得更为运动化,但这种运动化只是表面,在骨子里其依然延续了美式SUV的粗犷,无论在空间、配置还是动力层面上我们都能够感觉到探界者Redline车型的简单,对于很多并不追求品质和细节,对个性和时尚有不同追求的消费者来说,探界者Redline车型不失为一个不错的选择。

编辑总结:今天推荐的四款SUV车型,虽然各自有着不同的设计语言和风格,但实用性依然是第一取向,无论是柯迪亚克GT还是途观L,亦或者昂科威和探界者Redline,四款车型在空间和配置上依旧将实用性放在了第一位,尤其是柯迪亚克GT,作为一辆大五座中型运动SUV,虽然有着非常运动化的设计,并且性能表现也不错,但在空间表现上并没有牺牲实用性,并且配置上加入了10.25英寸宽屏全液晶数字仪表等配置,科技感更强。而途观L和昂科威作为传统的中型SUV,其实用性更无需赘述,相比之下,探界者Redline在普通版车型的基础上加上了一些运动化的套件,空间、配置、动力都与常规版保持一致,没有太多亮点。整体来说,对于追寻时尚兼顾实用的消费者,柯迪亚克GT或者探界者Redline更为合适,而中庸一点的选择途观L或昂科威准没错。

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