248cc永利集团官网 汽车美容 什么在分布的神州境内找到适当相称的小车构件代理商,汽车装配零器件集团们还足以同有的时候间对多少个例外档期的顺序的言语实行尝试

什么在分布的神州境内找到适当相称的小车构件代理商,汽车装配零器件集团们还足以同有的时候间对多少个例外档期的顺序的言语实行尝试

长期从事国际贸易的零部件厂家可能已经习惯于买家繁琐繁杂的考核程序,而对于新手来说,这一过程因为耗时过长,程序复杂和近乎苛刻的条件要求,犹如进入国际市场的一条“蜀道”,最初获得国际大买家属意的欢喜还未退潮,接下来,接受其采购前的漫漫考察阶段,好比是“黎明前的黑暗”,一半是火焰,一半是海水。
如何成功把握国际买家的采购商机?如何顺利应对买家的验厂考察?对OE采购(OE:original
equipment,为整车厂原装配套采购)和AM采购(AM:Aftermarket,售后市场采购)须做区别对待。
OE采购:重结果更重过程
把自己的产品打入国际知名整车厂的全球采购链,是众多中国零部件梦寐以求的夙愿,机会的可遇而不可求让不少本土企业穷数十年之力也难以达成。这些跨国整车厂的采购周期长,采购量大,一旦确定为长期稳定的供货商,一般情况下未来几年不会轻易更换。但这些采购巨头全面细致的采购考察也着实让不少中国企业吃足了“苦头”。
一般来说,OE采购商会对中国企业的配套经验、设备、管理、研发和成本控制等几大项逐一进行考核。
首先,它非常看重供应商与主机厂的配套经验,那些拥有多年配套经验的成熟企业往往会成为首选;其次,对生产设备的考察是进一步体察供应商产品质量的关键一环,同时还会对检测设备有进一步的严格要求;另外,技术部门也是考察的重要对象,他们会对技术人员查看英文图纸的能力非常在乎。
第三,在买家的实地考察中,对该厂的现场管理抱有极大的兴趣,他们会对设备的布置、生产流程、质量检测,甚至是生产班次都做详细的询问,有序高效的车间管理让他们对该厂的好感增加不少。
第四,技术研发能力也是一个重要的考核指标,这是确保该厂对采购产品具备开发力的保障,特别是同步开发能力,直接决定着后期更多合作的可能性。
第五,成本控制。“高性价比”是所有买家选择中国产品的首要因素,对于整车配套采购商来说,虽然这不是决定性的因素,却也对最采购的完成产生影响,考察团中每每有成本分析师同行。
对该类项的采购,我们简要地可以概括为“重结果更重过程”。这个考察的过程往往少则一二年,多则四五年,对于国内众多中小型企业来说是无法忍受的,但对于具有远见的企业另当别论,因为这种采购不仅带来高额的销售回报,而且整车厂为了确保产品质量,会对配套企业进行技术指导,甚至管理支持。由此为考察期间付出的各项成本,从长远考虑无疑是值得的。
AM采购:轻过程重结果
目前,中国零部件贸易大都集中在售后市场配套领域,真正能成为主机配套企业的本土零部件企业并不多,目前贸易商大都集中于这块市场。这部分采购商往往注重产品的价格,当然,对产品的质量和性能并非不在乎,而是说在确保产品质量稳定的前提下,产品以何种方式生产,或者说由哪家企业制造并不是决定性因素,对于OE采购中所要求的配套经验、管理、设备等要求更不多。
再者,对于供应商的要求还表现在,要确保及时交货,恪守诚实信用原则,对买家提出的各种采购要求要尽可能的配合满足。总之,该项采购对结果的重视甚于对过程的把关,当然,一些成熟的跨国AM采购商除外,为确保产品质量和自己的声誉,他们也会对供应商的生产过程进行干涉。
如何成功应对采购前考察?
以上对采购考察的内容做了简要介绍,本土供应商在面对此类考察相信可以做好相应的准备工作。在这,需要强调的是,有些国际大买家在向供应商发出询单时,要求填写大量繁琐的表单,这些表单涉及公司内外的各个方面,填写提交的过程至少在一周以上。芜湖宏明塑料制品有限公司总经理周国伟对此深有感触。
今年五月,世界汽车巨头雷诺公司委托盖世汽车网发布了数目可观的采购清单,已经是盖世汽车网会员的芜湖宏明第一时间获得这一消息,其后,为了入围预选供应商名单,宏明经受了长达一周的填单“折磨”。总经理周国伟事后表示:“这种填单工作有些的确超乎人的忍耐度,表单中需要考核的内容包括供应商的采购、物流、能源,设备的维护、技术研发,投资以及库存等,每一大项下又分出若干小项,同时,对供应商的人员工资、生产班次、奖金发放等亦做了解,更让人不可以思议的是,还对我们的上游企业做了必要的调查。”
这个过程对于长期从事配套生产的企业来说已经轻车熟路,但对很多企业来说不啻为一项大工程,这一填单过程切不可少,很多企业因为忽视,不重视或者不堪烦琐,往往错失了绝好的商机。在这其中,借助第三方力量推进考察过程,不失为一条捷径,前文提及的芜湖宏明公司最终得以入选为雷诺供应商,盖世汽车网起到了关键性的作用。
如今,为了节约时间成本,加快熟悉国际采购流程,能在国际买家的在华采购中抢得先机,越来越多的中国供应商纷纷选择第三方作为支持力量,其结果首先在与国内同行企业的竞争中即拔得头筹,尔后在国际采购投标中取得实质性的成效。

数以万计的汽车零部件生产商,每年都有企业消失或崛起。如何在广泛的中国境内找到合适匹配的汽车零部件供应商,跨越全球采购的第一层障碍,成为采购商们亟待解决的问题。

“汽配出口”是对国内1万多家汽配企业都具有强大吸引力的话题——空前广阔的市场、摆脱内贸业务的恶性竞争和塑造国际化企业。不过在模糊的“出口”概念下,找到准确切入点才是最重要的。是出口售后AM市场,还是争取整车OE配套,亦或给一级供应商贴牌制造?是迅速抓住最好进入的中东、南美、非洲市场,还是接受欧美采购商苛刻要求的洗礼?汽配出口其实有很多不同的层次,企业该如何选择自己最准确的切入点?
选择最合适的切入点
按照通常观点,国内主流OE企业才适合进军国际整车配套市场,原本做售后的中小汽配企业只适合国外AM市场。事实的确如此吗?某跨国整车厂采购经理告诉记者,其实国内汽配业处于高速优胜劣汰状态,加上频繁的资本运作,汽配企业的上升和下降都很快,做售后出身的企业也有希望向整车配套发展,原先的OE企业也有经营不善逐渐没落的,在汽配出口中也不例外。
生产汽车电子配件的温州日正是一家典型的从售后市场一点点成长起来的中小型汽配企业。有意思的是,开始使用电子商务后,不同层次的国外采购商类型日正公司几乎都接触到了:赶到温州几番砍价后提货走的中东汽配批发商、对质量有一定要求的欧美中小型批发商、AutoZone这样的美国最大售后汽配连锁超市和寻找贴牌制造的博世这样的一级供应商巨头,甚至还有欧美整车企业。
在充满变数的汽配出口市场,电子商务加大了供求对接的丰富性。人人都有机会,中小企业们通过努力也有进军整车配套的可能,主流OE企业也可以进入欧美售后市场。但“寻找最合适的切入点”并非教条,能力、资源和需求以及企业短期、中远期战略都会成为汽配企业选择出口业务方向的重要根据。
生产滤清器的温州中小型汽配企业奥凯佳曾经主攻中东、非洲售后市场,因为成交率高、谈判周期短。但奥凯佳成长起来后就决定转攻欧美、日本市场,因为能力上了一个台阶,企业有了更高的追求。汽配企业们还可以同时对几个不同层次的出口进行尝试。温州日正放弃中东市场后,与美国中小型汽配贸易商来往比较多,还在与AutoZone进行沟通,也和博世在谈一个产品型号的贴牌。万得汽车进攻欧美整车OE配套的同时,把AM市场也放在战略重点,因为其处于产能过剩状态,而欧美高端售后市场可以带来稳定的利润。
总之,是否有既长远又务实的出口战略将是决定汽配企业成功的基本条件。
OE、AM大不同
确定方向之后,还要对OE、AM出口的区别有充分认识,否则也可能失败。美国汽车工业行动组织亚太区总监陈以龙告诉记者,许多企业在争取国外OE订单时,寄出样品等待几个月没回音后就开始抱怨,这些企业完全没有认识到OE采购和AM采购的根本区别。OE采购的本质是整车厂对长期战略伙伴的选择,出现差错除了经营损失,甚至会抹黑整车厂的品牌,这种采购怎么可能通过寄送样品就完成呢?
盖世汽车网CEO陈文凯强调,汽配企业要学会对OE和AM采购区别对待。跨国整车OE采购周期长、采购量大,一旦确定为长期供货商就不会轻易更换。一般来说,OE采购商会对中国企业的配套经验、设备、管理、研发和成本控制等几大项逐一进行考核。
对此类考察,汽配企业应该重结果更重过程。考察过程少则一两年,多则四五年,有的企业也许无法忍受,但有远见的汽配企业会看到其中的意义,因为这种采购不仅带来高额销售回报,整车厂还会对配套企业进行技术指导,甚至提供管理支持。因此考察期间付出的各项成本,从长远考虑无疑是值得的。
AM采购则应该轻过程重结果,AM采购商往往最注重产品价格,当然对产品质量和性能并非不在乎,只要确保产品质量,产品以何种方式生产,或者由哪家企业制造并不是决定性因素,对于OE采购中所要求的配套经验、管理等要求更不多。因此AM采购对供应商的要求重点则是:确保及时交货、恪守诚信原则和对各种采购要求能尽量配合等。但一些欧美大型AM采购商除外,为确保产品质量和自己的声誉,他们也会对供应商的生产过程进行干涉。
查看相关专题:商用车出口分析

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采购商:不试不知道

“在中国找到合适的汽车零部件供应商,真的不容易!”

这恐怕是每一位在中国执行采购的跨国企业的共同心声。数以万计的汽车零部件生产商,每年都有企业消失或崛起。如何在广泛的中国境内找到合适匹配的汽车零部件供应商,跨越全球采购的第一层障碍,成为采购商们亟待解决的问题。

“为更好地实施全球及中国发展战略,我们需要尽快在中国建立起零部件配套网络。”世界十大汽车品牌之一、法国一家知名整车厂中国区采购总监表示。

有限的采购人员,众多的供应商,短促的时间限制,几乎将这家整车厂采购逼到墙角。抱着试一试的心态,他们选择了盖世汽车网的创新项目——大买家采购服务。

大买家采购服务是盖世汽车网“逆向采购”模式的一项创新:它以全球主要的整车厂或一级供应商为主导,按照他们的采购标准、采购数量等要求,为国际买家们提供中国供应商搜索、推荐及评估等一系列专业、完善的服务,努力帮助采购商们实现在华采购目标。

在了解该整车厂的采购需求之后,盖世汽车网通过大买家采购服务这一平台,综合委托方的采购需求和对供应商的要求,进行了专业的市场分析,制定了一整套项目执行方案与供应商评审标准。通过盖世汽车网拥有的庞大供应商数据库查询,并与全国各地汽车行业协会密切合作,招募符合采购商标准的供应商,实时双向匹配。

通过多渠道的触角,盖世汽车网将上述整车厂采购商委托的车灯采购项目的供应商范围从2130家缩小到25家,并通过实地考察、审核等后续步骤,最终为该采购商选定5家质量控制严格、研发实力较强的供应商。

供应商:只选对的 不选贵的

当一个优秀的供应商具备一定实力之后,却不被更多采购商了解很让人奈何;而于此同时,采购商也苦苦寻觅优秀的中国供应商。盖世汽车网的BBS服务在帮助大买家解决在中国采购难题的同时,也帮助有实力的供应商拓展更多更好商机。

国内一家优秀的曲轴供应商在拿到菲亚特汽车的订单后,也想给菲亚特旗下农用机械车公司供货,当该供应商通过盖世汽车网介绍与其中国采购负责人第一次接触时,后者当即表示:“你们为什么没有早点和我们接触?”

芜湖宏明塑料制品有限公司也有同样的烦恼。该公司位于安徽省芜湖市经济技术开发区,占地约30000平方米,年塑料加工能力6000吨。“我们之前给奇瑞和日立做配套,一直在寻找能给其他整车厂做配套的机会。”芜湖宏明塑料制品有限公司任经理表示,“但是一些国外的整车厂或者大买家在中国采购时,由于我们的知名度较小,他们很少直接找像我们这样的零部件企业做配套。

任经理表示,他们也尝试了试用网络推广方式,但是效果并不明显。“很多询单都是贸易公司发过来的零散单子,与我们的期望值相差很大。”其原因在于,这些电子商务网站并未吸引到大批整车厂。

在看到盖世汽车网推出BBS大买家服务项目,并亲眼目睹诸多大买家在该网站上发布的大量OE配套采购清单后,2007年6月,芜湖宏明决定加入盖世汽车网尝试下效果。

据盖世汽车网市场部负责人透露,当新的供应商加入盖世汽车网成为新会员后,网站大买家服务组根据供应商所提供的信息,首先进行“采供配对”;另外,盖世汽车网也着手为供应商制定全方位的推广方案,通过发行量超过1万本的DM杂志《盖世瞭望》、数十万封直达采购商终端的E-mail以及各种海外展会推广等方式,直接向整车厂或一级供应商等OE配套采购商推介符合资质的优秀供应商。

当欧洲一家知名整车厂商委托盖世汽车网寻找塑料制品供应商时,宏明得到属于自己的机会。该整车厂中国区采购总监亲自考察了工厂,宏明最终通过对方的严格审核,成为其在华发展的首选供应商之一。

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