248cc永利集团官网 汽车美容 外国资本小车电子大厂在神州市道中的主导地位已经收获确立,二零一五年中华夏族民共和国汽车行业增长速度缓慢给汽车电子商场的增长速度带来了消极面影响

外国资本小车电子大厂在神州市道中的主导地位已经收获确立,二零一五年中华夏族民共和国汽车行业增长速度缓慢给汽车电子商场的增长速度带来了消极面影响

近年来,中国汽车产业飞速发展,2005年中国汽车产量达到570万辆,而2006年的汽车产量就同比增长27.6%,达到728万辆历史新高。汽车电子产业在整车的拉动下也全线飘红。2005年中国汽车电子市场需求已经达到624亿元人民币,而2006年的市场需求预计可达到805亿元人民币,同比增长29.0%。

【据《国际电子商情》 2008年01月21日报道】
中国汽车电子市场在产业链下游产业不景气的影响下,2008年市场整体发展速度减缓。市场中,娱乐系统和主动安全设备成为了今年市场增长的主要推动力,而汽车厂商的成本压力也给本土汽车电子厂商带来了机会,市场中产品的国产化率继续提升。由于中国汽车电子处于普及期,市场增长空间很大,今后几年依然会保持增长态势。

庞大的中国汽车电子市场,被外资品牌的产品所垄断。从2005年中国汽车电子市场品牌结构图中可以发现,中国汽车电子市场的前十大厂商里,只有深圳航盛电子一家为中国厂商,其余均为外资汽车电子大厂。而仅仅是这前9家外资电子大厂就已经占据了中国汽车电子市场的59.8%,如果加上其它外资厂商的份额,预计将接近90%。

市场整体增速放缓

在中国的汽车电子市场当中,最重要的厂商还是位于前十位当中的外资大厂。它们在中国的影响力巨大,不仅是中国汽车厂商的重要供货商,也是中国汽车电子产业的中坚力量。根据2006年中国汽车工业协会发布的“2005年度汽车零部件百强企业”榜单分析,上榜的汽车电子企业27家,总计销售收入376.1亿元人民币。其中,外资大厂独资或是合资厂商的销售收入总计为302.6亿元人民币,所占比例为80.4%之多。由此足以见到外资大厂在中国产业中的地位何其显赫。

汽车产量持续高速增长一直是我国汽车电子市场快速增长的主要推动力之一,今年中国汽车产业增速放缓给汽车电子市场的增速带来了负面影响。预计全年汽车产量在942万辆,同比增长仅为6.0%;其中汽车电子应用最广泛的基本型乘用车产量为501.8万辆,占汽车总产量的53%左右,同比增长仅为6.2%左右,相比去年汽车产业和轿车生产20%以上的增速,回落很快。汽车产业增速的急剧回落使得2008年中国汽车电子市场增速有所放缓。

外资汽车电子大厂在中国市场中的主导地位已经获得确立,并且外资大厂通过不断地增资和收购活动保证地位的稳固,所以,中国本土的汽车电子企业基本上不可能从市场规模上逾越这些大厂。

由于汽车电子产品在我国处于普及期,汽车电子装备率的不断上升为中国汽车电子市场带来了一丝暖意,使得中国汽车电子市场整体增速高于汽车产业,2008年中国市场规模将达到1,370亿元左右,同比增长近13%。

另外,外资大厂长期以来的发展已经累积了大量的产品和技术优势,这些产品和技术优势是外资大厂发展壮大的根本所在,更是中国厂商追赶过程中的最大障碍,所以,中国厂商不能指望着通过经营运作手段,在短期内超越外资大厂,集中精力在其中某一些领域,不断借鉴大厂的经验,累积和发展自身,终会有追赶超越的机会。

娱乐和主动安全成为市场主要增长点

2008年在2007年的基础上,国产汽车电电子化程度继续提高,许多高端汽车电子产品继续由高端车型向低端渗透普及。在底盘控制和安全领域,传统产品的升级和主动安全系统的普及成为了市场的主要增长点。在防抱死系统普及的基础上,基本完成了电子制动力分配EBD和弯道制动力控制CBC功能的升级;刹车辅助系统、急速防滑系统、电子稳定程序和定速巡航等主动安全系统市场的不断扩大,以及安全气囊产品的升级换代,共同推动了底盘控制和安全系统市场的增长。例如ESP之前主要普及装备在宝马、克莱斯勒、雷克萨斯等高端车型中,随着市场的发展和价格的下降,电子稳定程序开始在荣威750、凯美瑞等中级车中普及,并已经出现在奔腾等紧凑车型中。由于紧凑型车和中级车是我国轿车市场的主要车型,ESP的向下渗透普及推动了其市场份额较快的增长。

车载电子增长较快,归功于消费者对于汽车娱乐性需求的不断提高和车载娱乐系统产品技术的快速发展。在汽车音响市场中CD和多碟CD目前是市场的主力产品,但是DVD系统增长速度非常快,车载视频系统开始崛起,倒车可视系统、车载导航系统的装备率在不断提高。车载电子市场的快速发展不仅是由于前装装备率的不断提高,改装市场和后装市场的快速发展成为了车载电子市场发展的主要推动力。

汽车电子产品的国产化率不断提高

国外企业和合资企业一直是中国汽车电子市场的主力,占据了大部分市场份额。但中国汽车厂商快速的发展,技术水平不断提高,在成本优势的推动下,本土企业的市场份额大大提升。国内企业首先在汽车音响和车载娱乐系统实现了突破,然后在安全气囊、汽车防盗系统、汽车导航系统中快速地发展。在本土汽车厂商的带动下,本土汽车电子企业在发动机管理等领域也实现了市场突破。由于金融危机的影响,汽车产业将在短期内处于发展低谷,为成本较低的本土汽车电子企业提供了良好的发展机遇,本土企业有望进入合资汽车厂商采购系统,汽车电子市场国产化率将继续提高。

节能产品将成为市场新的增长点

从长期来看,能源紧张的形势依然不会改变,中国和国际社会对于车辆尾气排放标准的要求也越来越严格,节能减排成为未来汽车的发展方向,也成为汽车电子的热点研究领域。

在动力控制领域,节气门/直喷引擎,智能涡轮增压,电子阀门驱动,先进的变速箱系统,混合动力系统等产品的使用将更加普及;在能量效率和管理方面,刹车能量转化、热能转化、电动燃油泵、发光二极管照明等新产品将进一步提高汽车的电子装备率;汽车总线系统、主动巡航系统、TPMS系统等产品也能够达到节能的目的。节能减排的需求将使汽车增加大量的电子产品,从而推动汽车电子市场未来几年的快速增长,节能减排产品将成为汽车电子热点应用领域之一。

预计未来几年,伴随着中国汽车产业的继续发展和汽车电子装备率的继续提高,中国汽车电子市场仍将持续增长。但由于受到金融危机的影响,市场很难达到2007年40%左右的增长速度,中国汽车电子市场进入发展调整期。

标签:

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章

网站地图xml地图