248cc永利集团官网 汽车资讯 世家从感官和安排以致行驶经历给了DS7,那正是DS品牌全新一代SUV产物DS7

世家从感官和安排以致行驶经历给了DS7,那正是DS品牌全新一代SUV产物DS7



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原标题:鹤立鸡群!为何我对这款SUV的期待要超X3与Q5

原标题:北京车展上的豪华SUV那么多,20万起售的它却受到在场所有人的关注

即将在3月20日启动预售并于4月底北京车展正式上市的DS7到底是一款什么样的豪华SUV?

如果说2017年的新车都集中在普通品牌,那么2018年的新车焦点恐怕都被豪华品牌包揽了。尤其是豪华品牌SUV,宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLB和英菲尼迪QX50等会在今年登陆中国市场。而在这么多车里,大家猜猜哪一辆SUV缸哥最期待?说出来,大家可能都有点意外,那就是DS品牌全新一代SUV产品DS7!

要说今年北京车展最有看点的展馆,非W3馆莫属。W3馆是所有展馆中品牌最丰富的,DS、沃尔沃、捷豹路虎、雷克萨斯、英菲尼迪等豪华品牌都在内。无独有偶,所有的品牌都有一个共同特点,那就是他们旗下的新suv都选择在车展上市!在这个卧虎藏龙的展馆中,有一辆SUV在探馆之初就受到了广哥的关注。它凭借独树一帜的设计与技压群雄的产品实力,抢尽了车展上所有豪华SUV的风头。编辑们都纷纷认为它是北京车展上唯一没有吐槽点的车,它就是DS7。

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厂家公关部给出了很多概念和标签,例如:DS7是一款有别于传统豪华车的豪华车;DS7是老婆比自己大24岁的法国总统埃马纽埃尔·马克龙的座驾;DS7是DS品牌第二代产品的首款SUV车型;DS7在法国上市后销量爆涨并成为都市轻奢族最梦寐以求的座驾。

为什么DS7是今年最值得期待的豪华SUV,缸哥的理由很简单,两个字:设计。尽管今年的新车很多,但真正有诚意的不多。大多都是原品牌推出的低端车型,比如X3、GLB等都是如此。而DS7可以说是DS的扛鼎之作,也可说是法国汽车工业的最新代表作,否则怎么会是法国总统马克龙的御用座驾呢。让我们详细看看巴黎的设计至上主义是怎么演绎的。

DS7上市初期共推歌剧院版、里沃利先锋版、里沃利先锐版、帕西版和巴士底广场版5款车型,卓越的产品力和厚道的预售价格,让DS7未上市就已突破3000订单,而20.89-30.99万元的正式售价配合丰富贴心的金融政策,更是助力都市轻奢一族轻松开走这台总统座驾。

这些标签足以让DS7与众不同,让传统豪华车虎躯一震,也能让消费者心动。

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法国人一旦骚起来,就没德国人什么事了

外观不仅颜值高,还充满着黑科技

2月28日,带着几分好奇的心情,汽车生活在北京的郊外近距离品鉴了DS7,也进行了简单的驾驶体验。实话讲,这款去年底在广州车展亮相的SUV,没有让包括汽车生活在内的现场媒体失望,大家从感官和配置以及驾驶体验给了DS7“一款好车”的评价。

说设计,我们就讲讲最具设计感的部分。都说奥迪有个灯厂的美名,但今年这个名号恐怕得让给DS7了。国产DS7与海外版本一致,紫钻式LED智能前大灯得以保留。缸哥最喜欢这套大灯的地方在于,钻石状的大灯组在任何角度看都非常漂亮。180度的转动效果配合流水式的LED灯带,再加上5种照射模式,可以说是市场上最骚的大灯。

大多数人见到DS7的第一感觉肯定是:颜值高,而且设计质感在同级别无出其右。DS7很多的外观配置,在同级别都能看的到,像是大嘴进气格栅、镀铬装饰、LED大灯等等。但只有DS在设计层面玩出了极致,同样是镀铬装饰,DS7进气格栅的镀铬被称之为“DS之翼”,这个设计是从1962年戴高乐总统座驾DS19传承下来的。它不只是装饰,实际上“DS之翼”这样的展开式设计,能使得车头更加丰满,更有层次感。

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从品鉴会现场到回成都的飞机上,汽车生活一直在思考,DS7这篇文章到底该如何写,如何正确地向用户准确传递DS7?

尾灯方面也是如此,采用的是激光雕刻技术,造型是3D立体菱形,辨识度非常的高。配合双边双出的排气,把车尾显得很有层次感。不得不说法国人在设计上总是比其他国家前卫,当我们还在玩矩阵式大灯的时候,他们已经搞起了3D立体灯。这样的大灯让DS7在夜晚的回头率百分之百。

同样的是LED大灯,DS7的车头灯和尾灯玩出了连“灯厂”都做不到的花样。号称“巴黎之光”的全LED前大灯不仅仅是长得好看、照得亮,人家还有黑科技傍身的,灯腔内的三个LED灯可180°旋转,启动和关闭时还能发出淡淡的紫芒,同时还支持六种不同的照明模式,可以根据行驶车速和天气条件自行切换LED灯泡的照明角度。光是这个功能,同级别独此一家了!

和编辑部讨论后大家一致认为,如果认识和了解一款传统豪华车只需要5分钟,那么,DS7则需要60分钟,因为DS7是一款需要你花时间去慢慢品味的豪车,越品越有味。正如市场上好看的豪华车千篇一律,而真正有品味的豪车却是万里挑一,而DS7就是属于万里挑一的灵魂。

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车尾灯也不是一条简单的LED灯带,细看大灯内部可以发现,它的LED灯竟然是立体的!灯内错落有致的菱形线条,灵感来自于卢浮宫金字塔。总得来说,DS7的外观设计不仅非常的细腻,每一个小细节都大有名堂。而在灯光功能上也是力压同级别,让人没法吐槽。

论设计,在DS7身上,处处都流淌着巴黎街头的时尚元素,不管是外观还是内饰,目击之处,总是可以捕捉到埃菲尔铁塔、自由女神以及卢浮宫等元素,这些建筑或设计通过设计师写意的手法融入到DS7身上,瞬间让你有一种亲切感。

除了车灯外,整车还有不少3D菱形的设计,例如进气格栅、中控装饰,金属装饰等等。这一设计元素缸哥觉得来源于巴黎卢浮宫美术馆,其菱形玻璃与DS7的特点如出一辙。这让你一看就会想到DS7是台法国车,因为只有法国车的设计才会这么大胆。

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特别是对去过巴黎的人来说,那种情感的连接仿佛在瞬间打通了你记忆的闸门,各种画面和故事在眼前涌动,这也许才是汽车设计师的高明之所在。

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四种内饰,每种都不简单

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进入车内,DS7的内饰更是惊艳。我们都知道DS7有四种内饰风格,对应着不同配置车型。很多人会觉得这样做是不是意味低配车型的内饰比较差?实际上,这种想法完全可以打消。DS7有四个内饰版本,灵感来自法国四个经典的街区和地标建筑,分别为巴黎歌剧院版、里沃利版、帕西版和巴士底广场版,风格各具特色,即便是最便宜的巴士底广场车型,它的内饰设计和用料也是优于同级。多版本的内饰选择,可以满足消费者不同的个性需求。

当然,这种感觉和情感的涌动需要你前前后后、左左右右,驻足审视和感受,方可参悟。情感连接,不是每一个豪华品牌的设计都做得到、做得好,而DS7做到了,而且做得非常perfect。

内饰上法国人更是天马行空,一辆车竟然有五种内饰风格,名称分别为Bastille、Rivoli、Opéra、Passy和Performance
Line,材质有full
Nappa皮、Alcantara皮革、铝、铬、水晶等,据说灵感来自于巴黎街区。缸哥觉得这点非常好,豪华车就是要尽可能的与众不同,否则和普通品牌有什么区别?不像某些豪华品牌,D级车的内饰和B级车没什么两样。选择多了,就能满足消费者的细节追求。缸哥喜欢柔软的材质,就会选择Performance
Line的翻毛皮风格。

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除了用料上乘和风格多样外,DS7作为一辆法国车,格调自然不能少。中控上有着全液晶仪表盘、双12.3英寸仪表盘和触控屏、两种氛围驾驶模式,8种不同氛围灯等当下十分主流的高科技配置。值得一提的是,DS7中控屏上方,搭载了一块可自动翻转的钟表。这块钟表来自于法国著名的高端运动腕表品牌-B.R.M的特别定制,这个品牌的手表最低价格都在1万欧元以上!

一个盛产奢侈品的国度,所有工业产品的工艺无不流露出奢侈品的匠人精神。因此,用无可挑剔来这种夸张的词汇来形容DS7极致的法式工艺,其实一点也不为过。

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说完钟表,汽车音响也是不得不讲的越级配置。DS7搭载着14个FOCAL
Electra®高定音响,FOCAL品牌定位高端,即便是最便宜的家用音响,也是几万元起步的。因此,DS7的内饰可以说是秉承着DS品牌一直以来的优点,“用料要好,格调要高”。

例如,巴黎饰钉、B.R.M赛车化中控表、珍珠缝线以及NAPPA真皮包裹等等内饰细节,都需要你用眼睛仔细看、用手反复触摸以及用心去努力感知。只有用这样的态度和方法,才不会错过DS7每一处细节,才能真正明白DS汽车的豪华是与众不同的,也是独一无二的。

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碾压同级别,DS7三大件诚意满满

特别是全车所有皮缝连接处一颗一颗分布均匀的乳白色小珍珠粒,绝对可以让你惊讶得长大嘴巴,百万级豪华也不一定做得到吧?这么用心的工艺和装饰,到底是怎么做出来的,谁好意思拒绝呢?

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在三大件方面,DS7显得诚意满满。首先,DS7是同级别里唯一一个搭载魔毯主动感应式悬挂的车型。不同于以往的主动式悬挂,“魔毯主动感应式悬挂”是通过一个高速摄像头、四个高度感应器及三个加速传感器对前方路面进行监测,再将数据传送4个车轮上的独立的电磁阀,从而在零点几秒内做出反应,调整悬挂软硬。

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风格多变之余,DS7的另一点睛之笔就是中控屏上的钟表。但凡是豪华品牌都喜欢跟风格类似的钟表商合作,两者可以相互衬托自己的品味。法国的DS自然就选择了本土的B.R.M品牌。缸哥不是很懂表,但看了下官网一块表价格基本没有低于一万的。其做工走线的工艺,更是来自于法国特色的“珍珠缝线”、
“Clous de
Paris”纽索饰边工艺,DS7的整个内饰水平可以说是同级别一流的,完全挑不出毛病。

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如果你把认识传统豪华车的方法论用在DS7身上,特别是细节,那就是对DS品牌以及法式豪华工艺的亵渎,甚至过错过一辆品牌优雅、品质优良以及工艺精湛的豪华车。

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动力总成上,DS7的45THP/35THP高低发动机,可以说是打破了人们以往对于小排量涡轮的看法,以45THP发动机为例,高达220马力的功率和300牛·米的扭矩,超过了不少如今的2.0T发动机,更不用说同级别的1.4T、1.5T之流。在高马力之下,45THP发动机的油耗只有百公里6.2升,而且只需要加92号汽油。

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有巴黎之光之称的全LED前大灯,是DS7身上最有趣也最有科技含量的配置之一。

除了设计之外,DS在其他方面也有资格与BBA一战

与这套强劲动力搭配的是,来自爱信的8速手自一体变速箱。这台变速箱在低油门时换挡平顺、不顿挫、舒适性有了保障。大脚油门时,降档补油十分的迅速,能及时跟上驾驶员的意图。第八个档位能在85km/h的时速就挂上,并不鸡肋。

为什么说有趣呢?因为大灯是由三颗LED旋转灯组模块组成,可在车辆解锁时自动旋转180°,并发出钻石般耀眼的紫色光芒,令人有种“宾至如归”的感觉。

说法国车,大家第一想到的是设计,其实其他方面法国车也非常不错。DS7是DS品牌首款搭载四驱系统及8速自动变速箱的车型,并搭载了两款高低功率的1.6T发动机,数据上分别是220马力和300牛·米、180马力和250牛·米。国外媒体对这款车的评价相当高,尽管8AT和四驱都不是新鲜事了,但法国人在调教方面很有一手,除了平顺性外,在换挡逻辑上很聪明。缸哥非常期待以后的试驾,到时为大家做更详细的评测。

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为什么说科技呢?3颗LED下方还设有3D菱形图案,这款业界首创的炫酷大灯还集成自适应照明系统,可根据天气状况和车辆行驶状态,在6种照明模式间自如切换,大幅提升了DS7的主动安全性。

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三大件这么优秀,高科技的驾驶辅助自然不能缺席。DS搭载了同级别唯一的夜视系统,通过前置摄像头,能够有效识别前方100米以内道路上的行人和动物,让驾驶员对于夜间行车给予充分的安全保障。

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而在安全性方面,DS7与保时捷卡宴、新一代宝马X3、捷豹E-Pace等车型一样拿到了Euro-NCAP的五星安全评价。测试显示,该车在正面和侧面碰撞发生后,车辆能够对驾驶员及乘客起到充分的保护。值得一提的是,儿童保护、行人保护和安全辅助系统三大项测试,DS
7都达到了豪华品牌应有的水准,而且都比新一代宝马X3的表现更优秀(儿童保护,X3为84%,DS7为87%;行人保护,X3是70%,DS7是73%;安全辅助系统,X3仅58%,而DS
7为78%)。可以说DS 7在安全性的整体项目得分上都更为均衡,没有明显失分点。

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某传统豪华车品牌因为车灯做得很有特色,也会玩弄概念,所以在行里有“灯厂”的雅号。而DS7和它相比,某豪华品牌顶多是灯厂,而DS7不仅是灯厂,而且对于灯光的应用,绝对可以把友商摔出几条街的距离。

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在主动安全上,DS7采用了高速摄像头和毫米波雷达,在车速超过5
kph就能自动启动主动紧急制动功能
。还能通过探头主动监测,实时检测驾驶员的眼睛/面部/颈部状况,判断驾驶员的疲劳程度,在第一时间提醒驾驶员注意休息。

因为灯离开了光就如鱼离开了水,再漂亮的鱼没有水的滋养,和咸鱼没什么区别,再漂亮造型灯,没有光的配合,就是去了生命的灵动。无论是前后大灯还是车内的各种灯光,DS7都可以完胜对手。

光基础达标不行,DS想建立自己的优势

实际上,DS品牌的质量表现在国内是有口皆碑的。在汽车之家的乘用车新车质量报告中,DS品牌的百车故障率是豪华品牌里最低的,其品质超过了德系豪华品牌。

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缸哥认为上述的三大件和安全测试只不过是豪华车应有的基础,DS7这次很明显想建立属于自己特色的优势。例如宝马的运动感、奥迪的科技感。对于DS来讲,设计是一大特色,另外一大特色则是舒适。这一点可以从DS7搭载的两个配置上看得出来,一是“猫爪”按摩功能。顾名思义,就是按摩的感觉像是猫爪子在挠一样。缸哥不养猫不知道怎么形容,但猫爪按摩既然是特色配置,相信这项配置比起多点按摩有过人之处。

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另外,DS7身上还有领先科技夜视系统,它能够有效识别前方100米以内道路上的行人和动物,大大加强了夜间行车的安全性,而市场上百万级豪车不一定有这么高级的配置。

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总体来看,DS7可以说是没有弱点,造型设计和内饰用料做工本来就是DS的强项,三大件的技术水平上又领先于同级别,夜视、主动安全等黑科技更是一个不少。如此强悍的产品力,以20.89-30.99万元的售价来说,DS7的质价比是非常之高了。想想看同级别三缸的宝马X1,双离合的奥迪Q3,30万起步的奔驰GLA,大家想必已经明白了,DS7为何是一辆没有吐槽点的车。

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除了按摩这项主动舒适配置外,另一个自然是法国人引以为傲的悬架了。之前有不少朋友喜欢吐槽法国车爱用扭力梁,这次DS就很厚道的换了五连杆独立悬挂,更采用了PHC主动液压悬挂,DS命名为主动感应式悬挂。内置式电子液压集成模块是该系统的枢纽部分,可根据车速、减振器伸缩频率和伸缩程度的数据信息,可根据车速和路况自动调整离地间隙,从而提高汽车的平顺性和操纵稳定性。这套系统可以说是C5的PHC避震高级电子版,原来只有在奔驰S级豪车上出现过。法国人能把悬挂调好是肯定的,能调多好就很值得我们期待了。

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在配置上还值得一提的是DS7的专属法国顶级Focal
Electra音响,它不仅音质上乘,音乐还原效果好,而且还可以根据空间以及座位为驾乘者提供专属的音乐,尊贵的体验非常棒。

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想更深入了解DS7,眼见为实的话。自然是要去到北京车展的W3展馆,或者DS
STORE里亲身体验。

前排和后排座位以及每个角落,都可以单独欣赏音乐,而不干扰其他位置的车内人员。

除了产品力值得期待,售价也很值得期待

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DS7作为DS全新一代车型的代表作,也是首次与宝马X3和奥迪Q5来个正面PK。本身的产品力已大体了解了,唯一不确定的就是售价。目前为止,厂家没有任何消息的透露。缸哥只能以国外售价做比较,其限量版在英国的售价为42650英镑(约38.05万人民币),这个价格是否可能是DS7国产后最高售价呢?其真正的售价预计区间较大,因为DS7版本会很多,光内饰选择就5种。需注意的是,一般豪华品牌的车型在中国市场的价格都远高于海外的售价,但DS的全球车型在中国的价格一直很亲民,如果此次DS
7也延续良心定价,那她极有可能会成为今年国内豪华SUV的一大黑马。

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在简单的试驾环节中,配备全新35/45THP发动机的DS7,悬挂真是太舒服了,无论什么路况,它总是带给你最舒适的感受。原来DS7所搭载的主动感应式悬挂,是业界史无前例的创新产品。为什么这么说?因为它是全球首推由车载摄像头所驱动的主动智能悬挂。根据行车电脑所感应到的,与车轮实时接触的路面状况进行调整。

而值得一提的是,近日长安和PSA对DS品牌的强力支持也已落地,双方正式对DS进行36亿注资,并坚持DS豪华品牌定位不动摇。此举既展示两大母公司对DS在华发展的信心,也预示着DS将借助以DS
7为首的全新一代产品,在2018年大展拳脚。

匹配全新的主动“电子”感应式液压悬挂,不仅让DS7彻底摘掉了车黑口中的“扭力梁板车”帽子,更找回源自搭载“魔毯”悬挂的DS19的超前舒适理念。据说每15毫秒就能调整一次悬挂,不舒适都难。DS7采用的这套全铝合金多连杆悬架从选材到结构都向奔驰S级看齐。

作为首款搭载8速自动变速箱的DS车型,DS7配备的全新一代高效8速自动变速箱可通过保持发动机转速尽可能节约燃油,并通过快速换挡策略增加驾驶乐趣。和此前的6速自动变速箱相比,这款8速自动变速箱可节省燃油约4%,减重约2kg。转向轻盈、加速有力、涡轮增压介入时机早、换挡平顺、油耗理想,是大家给DS7的一致评价。

目前,绝大部分汽车品牌只能对静止行人或车辆进行探测并自动刹停,根本无法对移动障碍物主动做出制动反应。而DS7增强版主动安全和竞品相比,在行驶过程中,不仅可以对静态障碍物安全隐患做出自动刹车,而且对移动障碍物,如行人横穿马路和“鬼探头”等移动状态下的安全隐患也能进行自动刹车,大大增强了行车安全。

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