248cc永利集团官网 汽车资讯 进一层是在上海小车公司股份有限义务公司大众和FAW大众的骨干牌子方面,FAW大众就能够坐稳中华夏族民共和国车企销量前三的职责

进一层是在上海小车公司股份有限义务公司大众和FAW大众的骨干牌子方面,FAW大众就能够坐稳中华夏族民共和国车企销量前三的职责



本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

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在刚刚过去的2017年,大众集团一共向中国市场交付了418万台新车,这个成绩相比2016年的398万台销量,有着同比5.1%的增长。除了奥迪、保时捷和进口大众等品牌的贡献以外,大众在中国的两个合资品牌无疑是这个逆天成绩的核心。尤其是在上汽大众和一汽大众的核心品牌方面,大众更是有着神一般的发挥。

2017年对于大众中国而言,是值得庆贺的一年,两个合资公司上汽大众和一汽大众都取得了有史以来的最好成绩,进口大众也有着不俗的表现,可以不夸张地讲,大众依然是目前中国市场上,最炙手可热的“洋品牌”。如果大家有心分解一下上汽大众和一汽大众的销量,我们就不难发现,其实一汽大众比上汽大众拥有着更强大的潜力。

在中国的乘用车市场上,销量前三的位置牢牢地被上汽通用、上汽大众以及一汽大众所占据。在这三个老牌合资公司中,只有一汽大众是没有SUV车型的,换句话说,仅凭借着轿车的优秀表现,一汽大众就能够坐稳中国车企销量前三的位置,这样的能力不得不让人佩服。

数据显示,一汽大众核心品牌去年的全年销量为140.15万台,这个成绩拥有着同比6.8%的增长率。笔者曾经发文讨论过为什么一汽大众在没有SUV产品的情况下会如此强势,主要原因还是因为一汽大众牢牢统治了5个细分产品的市场。而在这五个细分市场中,旅行车可以说是一汽大众在2017年的最大收获。

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在整个2017年,一汽大众核心品牌,也就是去除了奥迪品牌之后,他们一共向中国市场交付了140.51万台新车,这个成绩相比去年有着6.8%的增长。在外人看来,这个增速似乎有些略显平庸了,但是如果大家都站在一汽大众没有SUV这个现实情况下来看待一汽大众的表现,就一定会觉得他们相当厉害。

在2018年,T-Roc顺利实现国产之后,在大众的首款小型SUV杀向市场之后,一汽大众的销量又会飙升到什么境界,真的难以想象。笔者饶有兴致的翻看了一下一汽大众各车型的销量,我发现,一汽大众能够获得这样的成绩,主要还是依靠着它创下的5个“第一”。

为什么这么讲?因为可能连大众自己都没有想到,蔚领能够在上市之后迅速获得消费市场的认可,全年累计63248台的销量,换算下来的话蔚领的月均销量超过了5000台。虽然这个成绩不能和捷达、速腾这样的神车相比,但是对于一个全新的市场环境而言,蔚领的表现的确算的上是非常优秀了。

一汽大众为什么如此“牛X”?

第1个“第一”,A+级轿车销量第一

蔚领为什么会火?

当下是一个SUV产品喷薄而出的年代,但凡是一个想在销量上有所建树的品牌,都会在SUV产品上动足脑筋。但是一汽大众显然是一个“奇葩”,他们居然在没有SUV车型的情况下,通过轿车这个单一市场就取得增长,这到底靠的是什么?

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很多人都说,旅行车将会随着中国消费市场的个性化需求加大而获得进一步的发展,笔者认同这句话,但我觉得这个发展的程度并不会特别快,至少从目前国人的用车需求来看,旅行车终究还是小众产品。蔚领的到来填补了国内A级家用旅行车产品的空白,因为一直以来,旅行车都是售价并不便宜的进口车型占主导。对入门级旅行车用户来说,蔚领其实就是唯一的选择。

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不管速腾“断轴”这件事对于一汽大众、对于速腾车系带来了多大的影响,也不管时至今日一汽大众到底有没有给断轴速腾车主一个交代,速腾始终都是A+级轿车细分市场的销量冠军,在刚刚过去的2017年1-11月,速腾一共卖了29137台,这个成绩领先相同细分市场第二名的别克威朗多达8000台不到。现在看来,一汽大众知耻而后勇,在速腾断轴之后迅速对产品进行调整,还是非常有效果的。

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笔者曾经也写过这样一篇文章,我简单总结了一汽大众成功的原因,基本上能用四个字来进行概括,就是打造爆品。简单来讲就是,一汽大众牢牢统治了A-级轿车、A+级轿车、A级两厢轿车、A级旅行车、B级轿车这五大细分市场。对应的车型捷达、速腾、高尔夫、蔚领和迈腾都是同级别的销量翘楚。

第2个“第一”,入门A级车销量第一

市场环境是一方面,蔚领成功的另一个重要因素则是它产品细节的标定。怎么讲?笔者认为,单纯的旅行车产品在中国其实并不算好卖,蔚领能够成功,和它的跨界旅行车标定有很大关系。因为对于中国的消费者而言,他们天生就对底盘更高,通过性更好的车型有偏好,蔚领在这一点上无疑是非常契合大众需求的。

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相关车型的具体销量笔者就不再赘述了,就以一汽大众目前最高级的产品迈腾为例吧,在中级车市场竞争如此激烈,并且还受到豪华品牌中级车影响的情况下,它依然在2017年取得了21.33万台的销量和同比28.4%的增速,真的算的上是惊为天人了。

什么是入门A级车,大致就是目前市场上,长安福特福睿斯、上汽通用雪佛兰科沃兹、上汽大众桑塔纳这样的产品。在这个级别的市场上,还没有哪一款车能够挑战一汽大众捷达的霸主地位,如果有的话,也只能是大众自家的桑塔纳了。2017年11月,捷达一共卖了31850台,这是又一款一汽大众统治细分市场的产品。

换句话说,如果蔚领没有了跨界旅行车的属性,其底盘高度和宝来一致的话,多半会被人定义为宝来两厢,而非一款实际意义上的旅行车。因为从平台的概念来说,蔚领源于宝来也是个不争的事实。另外,在目前一汽大众的产品体系中,并没有真正的SUV产品,蔚领的高底盘和优秀的装载能力,也成为了现阶段一汽大众SUV产品的替代品。可以想象一下这样的场景,一个对大众品牌有信仰的客户步入一汽大众展厅,当他开口说要买SUV的时候,销售顾问除了尬聊一番之后,肯定会引导他去看蔚领,难不成还会推荐他去看隔壁上海大众的途观不成?

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第3个“第一”,旅行车销量第一

旅行车怎样才能在中国真正火起来?

2017年有一个细分市场引起了笔者的关注,就是旅行车,一时间各大车企纷纷推出了旅行车产品,但是在目前市售的所有旅行车中,只有一汽大众的蔚领算的上成功。虽然来自和宝来相同的PQ平台,并且坊间也认定蔚领就是宝来拉皮,但是这丝毫没有影响这款车的销量,全年销售6.09万台的销量,恰恰就是一汽大众2017年销量增长的重要所在。蔚领的成功让我们明白了一件事情,就是对于细分市场的开发,是一汽大众未来需要做好的最重要的工作。

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笔者认为,就现阶段中国的消费环境来看,旅行车想获得成功,只有两条路可以走,第一是在功能性上达到SUV产品一样的高度,第二则是把门槛降低。对于前者而言,跨界旅行车产品就是很好的解决方案,因为从产品本身的功能性来说,跨界旅行车和SUV的能力是一致的,市场上诸如一汽大众蔚领,奥迪A4
Allroad,沃尔沃V90 CC都是这类产品的代表作。

一汽大众的SUV要在2018年强势登陆了

在一汽大众蔚领刚推出的时候,几乎没有人看好这款产品,主要原因还是蔚领的平台来自于PQ34的宝来,整体的平台比较老旧,“拉皮车”也成了民间很多人对它的第一印象。但是蔚领目前的销量却能稳定在5000台上下,再次证明了大众品牌力的强势。从产品本身来看,蔚领的确有成功的理由,和宝来一样实用的空间,被抬得更高的底盘,再加上一个并不算贵的价格,蔚领迅速地接管了10-15万元旅行车的市场。

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讲真,一汽大众不推SUV,就算他们自己不着急,我都替他们着急,上汽大众转眼间都已经有两款SUV了。这样的局面可能就快被打破了,因为在2018年,一汽大众会推出一款全新的SUV产品,这款车就是此前已经频频曝光的T-Roc,笔者相信凭借着一汽大众的号召力,T-Roc上市之后只要价格不离谱,销量迅速爬升是肯定的。

第4个“第一”,中级车销量第一

对于后者而言,蔚领作为例子同样适用,毕竟门槛放低以后,本身旅行车的潜在客户才可以以更大的比例转化。再比如宝骏310W,别克阅朗等车型,其实都是旅行车门槛不断下探的代表性例子,这些车型目前的终端市场表现也并不差。

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除了T-Roc之外,明年一汽大众还将迎来全新一代的CC继任车型Arteon,这款车的颜值笔者就不多做介绍了,它上市后肯定又会掀起一波四门轿跑车的热潮。另外,高尔夫嘉旅的中期改款车型也会在明年上市,到了年底,全新一代的速腾应该也会有进一步的消息,要知道全新一代的海外版Jetta已经在北美车展发布了。

在中国,向来都有着“得中级车者得天下”的说法,而一汽大众显然就是这个“得中级车者”,迈腾在很长一段时间里,一直都是中级车市场的销量冠军,在刚刚过去的2017年11月,迈腾一共卖了18435台,2017年1-11月累计195960台销量的迈腾,绝对是细分市场的霸主。的确,不管从设计还是技术,不论是口碑还是高级感,迈腾都已经和很多同级别的车型拉开了差距。

写在最后

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第5个“第一”,两厢车销量冠军

蔚领的成功,其实非常值得想把旅行车做好的车企借鉴,因为它的确告诉了我们目前中国市场什么样的旅行车产品是最受欢迎的。当大家都来做和蔚领一样的跨界旅行车的时候,可能才是中国旅行车市场真正爆发的时候。

2017年销量完成140.5万台之后,一汽大众有给自己的2018年定了一个比较靠谱的销量目标147.5万台,这个成绩看起来相当保守,对于一汽大众这样成熟的企业而言,突破这么数字的真的有一百种可能。

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邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

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作为大众最重要的产品之一,高尔夫在中国的紧凑级两厢车市场上,一直都霸占着第一的位置。2017年11月,高尔夫的销量达到了12798台,虽然对比起迈腾和速腾这样的车型,高尔夫的成绩有些不起眼,但是高尔夫却是一汽大众销量最稳定的车型。2017年1-11月份,这台大众神车已经累计销售了143211台。在2017年的广州车展前夕,7.5代的高尔夫也刚刚上市,虽然产品力并没有明显提升,但是改款的确给高尔夫带来了活力。

写在最后

讲真,如果不单独看这五个细分市场,笔者还真没发现一汽大众的表现会这么逆天,很多人都认为,2018年T-Roc上市之后,它又会成为一款销量逆天的“神车”,届时一汽大众的销量能否继续向上爬升,我们拭目以待。

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