248cc永利集团官网 汽车美容 在奇瑞公告中投资方资格条件一栏清晰注明了一些限制,奇瑞的增资扩股项目公告已经4次延期

在奇瑞公告中投资方资格条件一栏清晰注明了一些限制,奇瑞的增资扩股项目公告已经4次延期



日前,我们从长江产权交易中心获悉,奇瑞汽车股份有限公司与奇瑞控股集团有限公司(以下简称“奇瑞控股”)增资扩股项目在经过4轮延期后,仍未成交。据了解,达到延期上限,该项目目前属于“流拍”状态,是否重新挂牌需看挂牌方的意愿。

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奇瑞增资项目挂牌后,华泰资管、正道集团、基石资本、鼎晖投资、IDG资本等投资公司,不断传出有意向方拟参与奇瑞增资的消息。据了解,奇瑞方面只希望是财务投资,不参与实际运作,投资方不是很认同,双方未达成有效共识,这是流拍的其中一个原因,但更重要的是,在奇瑞公告中投资方资格条件一栏清晰注明了一些限制,比如意向投资方须为中国境内(不含港、澳、台地区);控制整车生产、制造企业或通过控制关系从事整车生产、制造业务的企业不符合条件等等。笔者认为,限制因素过多,条件过于苛刻,才是奇瑞流拍的主要原因。

奇瑞的增资扩股之路走得并不顺利。

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12月20日,本该是奇瑞汽车股份有限公司及其控股股东奇瑞控股集团有限公司增资扩股项目延期报名截止时间。不过,根据安徽长江产权交易中心的公告,截至目前该增资扩股项目仍未成交。以5个工作日为周期延长,从9月25日到12月20日,奇瑞的增资扩股项目公告已经4次延期,达到延期上限。

2018年9月17日,奇瑞汽车以及奇瑞控股正式公开挂牌,拟以增资扩股的形式引入外部投资者。公告信息显示,奇瑞汽车和奇瑞控股拟同时引入投资,投资方以现金出资,分别认购两公司19.62亿元、10.13亿股新增股份,底价分别为83.32亿元、79.11亿元,合计162.43亿元。

对此,《每日经济新闻》记者向奇瑞方面求证,未能得到回复。

奇瑞高管曾公开表示,“奇瑞增资扩股的目的只有一个,为了发展。”事实上,在奇瑞正式挂牌之后,尹同跃表示,此次增资扩股是通过引入新股东,在存量资本基础上增加注册资本、把“蛋糕做大”的一次战略引资,资金将重点用于发展奇瑞“2025战略”的新技术和新业务。

有媒体分析称该增资扩股项目遭遇”流拍”可能是因为奇瑞要求的投资方条件有些”苛刻”。据了解,按照奇瑞公告中投资方要求,外资和整车企业都不符合条件,而且奇瑞控股、奇瑞股份增资的新增投资方需为同一投资方。

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248cc永利集团官网,著名汽车分析师曹鹤业曾向记者分析,这样的条件限制可能是因为奇瑞和投资方已经谈妥,接下来只剩下走流程。早在11月22日,该增资扩股项目第一次延期时,一位奇瑞内部人员也告诉记者:“目前报名的有很多家,但有程序要求,根据相关流程,需要延长挂牌时间。”如今为何还未成交,背后原因尚未可知。

据了解,奇瑞目前在做结构调整,通过企业改革来提升增强核心竞争力,在诸多国有企业中,奇瑞的“改革”之路走在了其它国有企业的前面。根据奇瑞增资扩股公告中的内容显示,此次奇瑞增资项目将是出于对国有资产保值的需要,另外资金也将用于奇瑞偿还金融机构借款,以及布局现有业务、新业务。

今年9月17日,奇瑞首次在安徽长江产权交易中心进行预挂牌,对奇瑞控股和奇瑞股份进行增资扩股,9月25日进入正式挂牌阶段,面向全社会公开引入战略资本。根据奇瑞方面的说法,此次增资扩股是奇瑞通过引入新股东,在存量资本基础上增加注册资本、把“蛋糕做大”的一次战略引资。按照增资方案,此次增资除外资之外不限定其他资本性质,任何符合资质的投资人,无论是国资还是民资均可参与。

2018年中国汽车市场经历了“寒冬”,今年1-11月,乘用车整体销量下滑2.77%。与汽车市场相比,资本市场同样经历着严寒,无独有偶,宝沃汽车同样面临增资困扰,但奇瑞相比宝沃,在造车底蕴、技术储备、人才培养、增加纳税等方面,奇瑞有一定的优势。

根据当时的增资扩股预公告,奇瑞控股拟增资底价为83.32亿元,对应持股比例为31.4419%,募集的资金将用于偿还对奇瑞股份的负债以及奇瑞控股现有业务、新业务的发展及日常经营,其中拟新增注册资本19.62亿元。奇瑞股份拟增资底价为79.11亿元,对应持股比例为18.5185%,募集的资金将用于偿负债以及现有业务、新业务的发展及日常经营,其中拟新增注册资本10.13亿元。

“奇瑞增资扩股的目的只有一个,为了发展。”彼时奇瑞的高管如此表态。

事实上,在奇瑞正式挂牌之后,奇瑞董事长尹同跃认为,要想把奇瑞打造成为一个响当当的“百年老店”,就必须更加积极主动地创新求“变”,为下一轮竞争抢占新赛道。

“在‘奇瑞2025战略’规划中,我们在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行了一系列布局,规划落地需要巨大的资金投入,需要引入战略资本;同时,响应中央‘去杠杆’号召,奇瑞希望通过增资扩股降低企业成本,让国有资产保值增值,推动企业做大做强,这些都是我们增资扩股的初衷。”尹同跃说。

按照增资扩股公告,奇瑞增资扩股还有一个重要的目的就是偿还债务。根据奇瑞今年三季报显示,今年前三季度,奇瑞股份亏损14.43亿元,截至期末,奇瑞股份的资产负债率为74.5%。

不过值得注意的是,在市场销量方面,奇瑞出现了快速增长。今年11月,奇瑞销量为7.4万辆,环比增长16%;前11个月,奇瑞累计销量66.9万辆,同比增长13.8%。

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